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新聞資訊 News
推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7H,H2S-B1.電化學硫化氫傳感器特點:測量范圍0-200ppm,抗過載到1000ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器,一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18,TO92,TO220,SOIC,HEC多種封裝。特點:不需要AD轉(zhuǎn)換;絕對精度0.25 °C(-10°C到100°C)0.8°C(-45°C到130°C); 極小的工作電流,僅60uA;工作電壓2.7V到5.5V;典型應用:加熱系統(tǒng);空調(diào);氣候控制;洗碗機;過熱保護;
發(fā)布時間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+7H2SHO是世界領先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,理想的固定氣體探測器。主要特點:穩(wěn)定性好,響應快,恢復快,環(huán)境性能好,對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點:輸出信號:1700±400 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±0.5 ppm H2S當量T90響應時間:<40秒測量范圍:0-50 ppm最大負載:500 ppm線性度:直線的重復性:<± 1% H2S當量推薦負載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-40℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長期輸出漂移:<20%每年推薦儲存溫度:0℃到20℃預期壽命:2年以上
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 26
英國進口DDS電化學氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學氧氣傳感器中性價比較高的一款氧電池,這款電化學氧氣傳感器可以廣泛應用于煤礦安全,冶金,化工能行業(yè)的固定表中。電化學氧氣傳感器S+7OX的技術特點:非常堅固而穩(wěn)定的設計,性能優(yōu)越。測量范圍:0-25%抗過載能力:30%響應時間:15秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學一氧化碳傳感器可應用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7EF,CO-BF等。 電化學一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點:測量范圍0-1000ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時間: 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器,適用于通風控制,住宅和火災探測。 特點:高穩(wěn)定性、快速響應和恢復、強大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數(shù):輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍(純空氣): ±5 ppm CO 當量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時T90響應時間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負載:2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復性:當量推薦負載電阻:10歐姆分辨率:溫度范圍:-30oC— +50oC壓力范圍:800-1200 mbar濕度范圍:15%-90%(連續(xù)), 0-99%(間歇)長期輸出漂移:每年推薦儲存溫度:0-20oC預期壽命:72個月
發(fā)布時間: 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器,使用更加方便,性價比高,廣泛應用于化工安全及畜牧業(yè)領域。 特點:測量范圍:0-100ppm抗過載能力:200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
News 新聞資訊
氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性,主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死; 新生態(tài)氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久,??芍律畈亢粑啦∽儯辜氈夤芗胺闻菔軗p、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙,加重缺氧狀態(tài); 高濃度氯吸入后,還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。需要注意的是,氯氣中毒不可以進行人工呼吸。需要檢測氯氣濃度的場所一般是石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè),為了檢測室內(nèi)外危險場所的泄露情況以及保證生產(chǎn)和人身健康,可以使用有毒氣體報警器進行氯氣濃度的檢測。有毒氣體報警器的原理在于當被測場所存在氯氣氣體時,探測器將氣信號轉(zhuǎn)換成電壓信號或電流信號傳送到報警儀表,儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當氯氣氣體濃度超過報警設定值時發(fā)生聲光報警信號提示,值班人員及時采取措施,避免出現(xiàn)人身財產(chǎn)事故。有毒氣體報警器之所以可以監(jiān)控氯氣含量,是因為報警器中含有氯氣傳感器,當氯氣傳感器感應到氯氣含量超出設定范圍后,報警器便會發(fā)出警報信號,方便工作人員作出及時地調(diào)整。深圳三達特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來進行CL2含量監(jiān)測,一旦氯氣傳感器感應到氯含量超出設定范圍能技術發(fā)出警報信號,相關工作人員作出及時地調(diào)...
發(fā)布時間: 2024 - 10 - 18
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自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體手段,氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質(zhì),同時由于氯氣的成本非常低,因此被世界公認為為高效可靠的自來水手段之一。但是隨著現(xiàn)代科學的不斷進步,部分科學家提出采用氯氣后的自來水可能還有致癌物質(zhì),導致了普通消費者對于自來水質(zhì)量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣不僅不會產(chǎn)生有毒物質(zhì),同時還可以大大降低自來水的成本,從而降低我國居民自來水的價格。那么,自來水采用氯氣殺毒到底對我們?nèi)梭w有沒有危害呢?在了解自來水中的氯氣對我們?nèi)梭w是否存在危害之前,我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理:自來水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點,通過氯氣與水結合產(chǎn)生次氯酸和鹽酸,利用所產(chǎn)生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產(chǎn)生理想的作用。利用二氧化氯發(fā)生器對自來水進行的效果要比傳統(tǒng)的漂白粉的效果更佳也更受人們的認可。那么,氯氣到底對我們?nèi)梭w有沒有害處呢?首先,氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害,它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官,因此急性肺水腫甚至是肺炎,當氯氣達到一定劑量時就會對我們?nèi)梭w造成嚴重的危害甚至出現(xiàn)致死等情況的發(fā)生。但是,我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們?nèi)梭w造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發(fā)性的化學物質(zhì),其在自來水的儲存過程中就已經(jīng)開始慢慢的流失,并且現(xiàn)代居民的生活方式也...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 21
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車內(nèi)開空調(diào)時,盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙,將空調(diào)的通風控制調(diào)到“外循環(huán)”位置,有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi),半個小時要換氣幾分鐘,以防廢氣傷身,導致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時間不能過長。有的車主為圖涼快,關緊車門窗,打開空調(diào)在車里休息,這樣極易導致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱,車內(nèi)狹小的空間密不透風,很多司機喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下,車內(nèi)外的空氣難以進行對流,發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi),加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時間一長,車內(nèi)氧氣逐漸減少,車內(nèi)人員便會不知不覺中毒而失去知覺,嚴重時會喪失生命。因此,夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車里睡覺,兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時,不要長時間地開著車內(nèi)空調(diào),即使是在正常行駛中,也應經(jīng)常打開車窗,讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時,應及時開窗呼吸新鮮空氣,并且在排除暈車和其它病因的前提下,應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車,駕車人下車休息片刻,待身體恢復正常后再駕車。
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 20
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隨著城市人口的不斷膨脹,“城市病”已成為困擾各個城市建設與管理的首要難題,資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局,智慧城市應運而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、下一代通信技術在內(nèi)的新一代信息技術,能夠使城市變得更易于被感知,城市資源更易于被充分整合,能夠有效化解“城市病”問題,實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設的橋梁,自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后,智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設計劃再次將傳感器推上“風口”。據(jù)預測,再過十年,全球智慧城市接入的傳感器終端將達到400億個。毫無疑問,智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個千億級市場。為加強城市精細化管理,在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設靜安區(qū)啟動大會暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項目”合作伙伴大會上,上海市提出將部署50萬個傳感器,加快建設“城市大腦”,打破數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)各種問題、風險的及時智能化處置。北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個傳感器,為“城市大腦”的建設布設“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中,北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個有毒有害綜合氣體傳感器,用于監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體;中關村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃氣井、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個用于監(jiān)測井位移的傳感器。隨著風雨季節(jié)的來臨,為保障樹木健康和公眾安全,香港計劃應用智...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 20
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綜合管廊,就是地下城市管道綜合走廊,即在城市地下建造一個隧道空間,將電力、通信,燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體,設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng),實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理,是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔負著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能,但由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,受微生物的作用,會消耗大量氧氣,同時分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,會分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中,硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一,硫化氫是一種無機化合物,分子量為34.076,標準狀況下是一種易燃的酸性氣體,無色,低濃度時有臭雞蛋氣味,濃度極低時便有硫磺味,有劇毒。其水溶液為氫硫酸,酸性較弱,比碳酸弱,但比硼酸強。能溶于水,易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對分子量17.031,極易溶于水,在高溫時會分解成氮氣和氫氣。氨氣可由氮和氫在催化劑的作用下直接合成而制得,能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 20
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車內(nèi)開空調(diào)時,盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙,將空調(diào)的通風控制調(diào)到“外循環(huán)”位置,有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi),半個小時要換氣幾分鐘,以防廢氣傷身,導致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時間不能過長。有的車主為圖涼快,關緊車門窗,打開空調(diào)在車里休息,這樣極易導致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱,車內(nèi)狹小的空間密不透風,很多司機喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下,車內(nèi)外的空氣難以進行對流,發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi),加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時間一長,車內(nèi)氧氣逐漸減少,車內(nèi)人員便會不知不覺中毒而失去知覺,嚴重時會喪失生命。因此,夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車里睡覺,兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時,不要長時間地開著車內(nèi)空調(diào),即使是在正常行駛中,也應經(jīng)常打開車窗,讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時,應及時開窗呼吸新鮮空氣,并且在排除暈車和其它病因的前提下,應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車,駕車人下車休息片刻,待身體恢復正常后再駕車。
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 19
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隨著城市人口的不斷膨脹,“城市病”已成為困擾各個城市建設與管理的首要難題,資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局,智慧城市應運而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、下一代通信技術在內(nèi)的新一代信息技術,能夠使城市變得更易于被感知,城市資源更易于被充分整合,能夠有效化解“城市病”問題,實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設的橋梁,自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后,智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設計劃再次將傳感器推上“風口”。據(jù)預測,再過十年,全球智慧城市接入的傳感器終端將達到400億個。毫無疑問,智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個千億級市場。為加強城市精細化管理,在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設靜安區(qū)啟動大會暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項目”合作伙伴大會上,上海市提出將部署50萬個傳感器,加快建設“城市大腦”,打破數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)各種問題、風險的及時智能化處置。北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個傳感器,為“城市大腦”的建設布設“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中,北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個有毒有害綜合氣體傳感器,用于監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體;中關村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃氣井、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個用于監(jiān)測井位移的傳感器。隨著風雨季節(jié)的來臨,為保障樹木健康和公眾安全,香港計劃應用智...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 19
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綜合管廊,就是地下城市管道綜合走廊,即在城市地下建造一個隧道空間,將電力、通信,燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體,設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng),實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理,是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔負著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能,但由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,受微生物的作用,會消耗大量氧氣,同時分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,會分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中,硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一,硫化氫是一種無機化合物,分子量為34.076,標準狀況下是一種易燃的酸性氣體,無色,低濃度時有臭雞蛋氣味,濃度極低時便有硫磺味,有劇毒。其水溶液為氫硫酸,酸性較弱,比碳酸弱,但比硼酸強。能溶于水,易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對分子量17.031,極易溶于水,在高溫時會分解成氮氣和氫氣。氨氣可由氮和氫在催化劑的作用下直接合成而制得,能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 19
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車內(nèi)開空調(diào)時,盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙,將空調(diào)的通風控制調(diào)到“外循環(huán)”位置,有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi),半個小時要換氣幾分鐘,以防廢氣傷身,導致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時間不能過長。有的車主為圖涼快,關緊車門窗,打開空調(diào)在車里休息,這樣極易導致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱,車內(nèi)狹小的空間密不透風,很多司機喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下,車內(nèi)外的空氣難以進行對流,發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi),加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時間一長,車內(nèi)氧氣逐漸減少,車內(nèi)人員便會不知不覺中毒而失去知覺,嚴重時會喪失生命。因此,夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車里睡覺,兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時,不要長時間地開著車內(nèi)空調(diào),即使是在正常行駛中,也應經(jīng)常打開車窗,讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時,應及時開窗呼吸新鮮空氣,并且在排除暈車和其它病因的前提下,應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車,駕車人下車休息片刻,待身體恢復正常后再駕車。
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隨著城市人口的不斷膨脹,“城市病”已成為困擾各個城市建設與管理的首要難題,資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局,智慧城市應運而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、下一代通信技術在內(nèi)的新一代信息技術,能夠使城市變得更易于被感知,城市資源更易于被充分整合,能夠有效化解“城市病”問題,實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設的橋梁,自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后,智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設計劃再次將傳感器推上“風口”。據(jù)預測,再過十年,全球智慧城市接入的傳感器終端將達到400億個。毫無疑問,智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個千億級市場。為加強城市精細化管理,在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設靜安區(qū)啟動大會暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項目”合作伙伴大會上,上海市提出將部署50萬個傳感器,加快建設“城市大腦”,打破數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)各種問題、風險的及時智能化處置。北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個傳感器,為“城市大腦”的建設布設“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中,北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個有毒有害綜合氣體傳感器,用于監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體;中關村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃氣井、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個用于監(jiān)測井位移的傳感器。隨著風雨季節(jié)的來臨,為保障樹木健康和公眾安全,香港計劃應用智...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 16
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綜合管廊,就是地下城市管道綜合走廊,即在城市地下建造一個隧道空間,將電力、通信,燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體,設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng),實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理,是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔負著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能,但由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,受微生物的作用,會消耗大量氧氣,同時分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,會分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中,硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一,硫化氫是一種無機化合物,分子量為34.076,標準狀況下是一種易燃的酸性氣體,無色,低濃度時有臭雞蛋氣味,濃度極低時便有硫磺味,有劇毒。其水溶液為氫硫酸,酸性較弱,比碳酸弱,但比硼酸強。能溶于水,易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對分子量17.031,極易溶于水,在高溫時會分解成氮氣和氫氣。氨氣可由氮和氫在催化劑的作用下直接合成而制得,能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 16
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隨著城市人口的不斷膨脹,“城市病”已成為困擾各個城市建設與管理的首要難題,資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局,智慧城市應運而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、下一代通信技術在內(nèi)的新一代信息技術,能夠使城市變得更易于被感知,城市資源更易于被充分整合,能夠有效化解“城市病”問題,實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設的橋梁,自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后,智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設計劃再次將傳感器推上“風口”。據(jù)預測,再過十年,全球智慧城市接入的傳感器終端將達到400億個。毫無疑問,智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個千億級市場。為加強城市精細化管理,在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設靜安區(qū)啟動大會暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項目”合作伙伴大會上,上海市提出將部署50萬個傳感器,加快建設“城市大腦”,打破數(shù)據(jù)壁壘,實現(xiàn)各種問題、風險的及時智能化處置。北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個傳感器,為“城市大腦”的建設布設“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中,北京中關村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個有毒有害綜合氣體傳感器,用于監(jiān)測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體;中關村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃氣井、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個用于監(jiān)測井位移的傳感器。隨著風雨季節(jié)的來臨,為保障樹木健康和公眾安全,香港計劃應用智...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 15
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車內(nèi)開空調(diào)時,盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙,將空調(diào)的通風控制調(diào)到“外循環(huán)”位置,有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi),半個小時要換氣幾分鐘,以防廢氣傷身,導致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時間不能過長。有的車主為圖涼快,關緊車門窗,打開空調(diào)在車里休息,這樣極易導致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱,車內(nèi)狹小的空間密不透風,很多司機喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下,車內(nèi)外的空氣難以進行對流,發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi),加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時間一長,車內(nèi)氧氣逐漸減少,車內(nèi)人員便會不知不覺中毒而失去知覺,嚴重時會喪失生命。因此,夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車里睡覺,兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時,不要長時間地開著車內(nèi)空調(diào),即使是在正常行駛中,也應經(jīng)常打開車窗,讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無力時,應及時開窗呼吸新鮮空氣,并且在排除暈車和其它病因的前提下,應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車,駕車人下車休息片刻,待身體恢復正常后再駕車。
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 15
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綜合管廊,就是地下城市管道綜合走廊,即在城市地下建造一個隧道空間,將電力、通信,燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體,設有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測系統(tǒng),實施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設和管理,是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔負著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能,但由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,受微生物的作用,會消耗大量氧氣,同時分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對封閉,環(huán)境特殊,污水中的有機和無機物質(zhì)在密閉的管道中,會分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體,比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中,硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一,硫化氫是一種無機化合物,分子量為34.076,標準狀況下是一種易燃的酸性氣體,無色,低濃度時有臭雞蛋氣味,濃度極低時便有硫磺味,有劇毒。其水溶液為氫硫酸,酸性較弱,比碳酸弱,但比硼酸強。能溶于水,易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對分子量17.031,極易溶于水,在高溫時會分解成氮氣和氫氣。氨氣可由氮和氫在催化劑的作用下直接合成而制得,能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
發(fā)布時間: 2021 - 04 - 15
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車內(nèi)開空調(diào)時,盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙,將空調(diào)的通風控制調(diào)到“外循環(huán)”位置,有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi),半個小時要換氣幾分鐘,以防廢氣傷身,導致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時間不能過長。有的車主為圖涼快,關緊車門窗,打開空調(diào)在車里休息,這樣極易導致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱,車內(nèi)狹小的空間密不透風,很多司機喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下,車內(nèi)外的空氣難以進行對流,發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi),加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳,時間一長,車內(nèi)氧氣逐漸減少,車內(nèi)人員便會不知不覺中毒而失去知覺,嚴重時會喪失生命。因此,夏季千萬注意不要開著車內(nèi)空調(diào)在車里睡覺,兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。
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