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推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換7H,H2S-B1.電化學(xué)硫化氫傳感器特點(diǎn):測(cè)量范圍0-200ppm,抗過(guò)載到1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器,一線制輸出可以直接和控制器連接而無(wú)需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18,TO92,TO220,SOIC,HEC多種封裝。特點(diǎn):不需要AD轉(zhuǎn)換;絕對(duì)精度0.25 °C(-10°C到100°C)0.8°C(-45°C到130°C); 極小的工作電流,僅60uA;工作電壓2.7V到5.5V;典型應(yīng)用:加熱系統(tǒng);空調(diào);氣候控制;洗碗機(jī);過(guò)熱保護(hù);
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+7H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,理想的固定氣體探測(cè)器。主要特點(diǎn):穩(wěn)定性好,響應(yīng)快,恢復(fù)快,環(huán)境性能好,對(duì)甲醇的交叉敏感性低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):1700±400 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±0.5 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<40秒測(cè)量范圍:0-50 ppm最大負(fù)載:500 ppm線性度:直線的重復(fù)性:<± 1% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-40℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<20%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年以上
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 26
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的7系列封裝的電化學(xué)氧氣傳感器中性價(jià)比較高的一款氧電池,這款電化學(xué)氧氣傳感器可以廣泛應(yīng)用于煤礦安全,冶金,化工能行業(yè)的固定表中。電化學(xué)氧氣傳感器S+7OX的技術(shù)特點(diǎn):非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì),性能優(yōu)越。測(cè)量范圍:0-25%抗過(guò)載能力:30%響應(yīng)時(shí)間:15秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換7EF,CO-BF等。 電化學(xué)一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點(diǎn):測(cè)量范圍0-1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器,適用于通風(fēng)控制,住宅和火災(zāi)探測(cè)。 特點(diǎn):高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)和恢復(fù)、強(qiáng)大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數(shù):輸出信號(hào) : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍(純空氣): ±5 ppm CO 當(dāng)量過(guò)濾容量: 20000 ppm/ 每小時(shí)T90響應(yīng)時(shí)間: 秒測(cè)量范圍: 0-1000 ppm最大負(fù)載:2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復(fù)性:當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10歐姆分辨率:溫度范圍:-30oC— +50oC壓力范圍:800-1200 mbar濕度范圍:15%-90%(連續(xù)), 0-99%(間歇)長(zhǎng)期輸出漂移:每年推薦儲(chǔ)存溫度:0-20oC預(yù)期壽命:72個(gè)月
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器,使用更加方便,性價(jià)比高,廣泛應(yīng)用于化工安全及畜牧業(yè)領(lǐng)域。 特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-100ppm抗過(guò)載能力:200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
News 新聞資訊
氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性,主要通過(guò)呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無(wú)機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死; 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用,并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過(guò)高或接觸時(shí)間較久,??芍律畈亢粑啦∽?,使細(xì)支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙,加重缺氧狀態(tài); 高濃度氯吸入后,還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。需要注意的是,氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。需要檢測(cè)氯氣濃度的場(chǎng)所一般是石油、燃?xì)?、化工、油?kù)等存在有毒氣體的石油化工行業(yè),為了檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄露情況以及保證生產(chǎn)和人身健康,可以使用有毒氣體報(bào)警器進(jìn)行氯氣濃度的檢測(cè)。有毒氣體報(bào)警器的原理在于當(dāng)被測(cè)場(chǎng)所存在氯氣氣體時(shí),探測(cè)器將氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電流信號(hào)傳送到報(bào)警儀表,儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當(dāng)氯氣氣體濃度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)發(fā)生聲光報(bào)警信號(hào)提示,值班人員及時(shí)采取措施,避免出現(xiàn)人身財(cái)產(chǎn)事故。有毒氣體報(bào)警器之所以可以監(jiān)控氯氣含量,是因?yàn)閳?bào)警器中含有氯氣傳感器,當(dāng)氯氣傳感器感應(yīng)到氯氣含量超出設(shè)定范圍后,報(bào)警器便會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào),方便工作人員作出及時(shí)地調(diào)整。深圳三達(dá)特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來(lái)進(jìn)行CL2含量監(jiān)測(cè),一旦氯氣傳感器感應(yīng)到氯含量超出設(shè)定范圍能技術(shù)發(fā)出警報(bào)信號(hào),相關(guān)工作人員作出及時(shí)地調(diào)...
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 10 - 18
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雀兒山是由川入藏的生命線——國(guó)道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗?fù)兄g,是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程,這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長(zhǎng)公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分,隧道長(zhǎng)7公里,為雙向兩車道,總投資11.5億元,可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長(zhǎng)期以來(lái),雀兒山是這條生命線的“瓶頸”,按照正常車速,翻過(guò)雀兒山需要1個(gè)多小時(shí)。在冬季,路面結(jié)冰后,翻山時(shí)間會(huì)長(zhǎng)達(dá)近3小時(shí),一旦實(shí)施交通管制,這條生命線就會(huì)徹底中斷。 11月10日,這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過(guò)10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設(shè),全長(zhǎng)7079米的雀兒山隧道正式全線貫通,若建設(shè)順利,在2017年年底就可以通車,長(zhǎng)久以來(lái)的交通“瓶頸”將徹底消除,為德格等貧困縣打通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過(guò)海拔高,年平均氣溫零下18攝氏度的地方,想要順利施工,首先需要解決的就是供氧。因?yàn)檠鯕庖坏┫”?,別說(shuō)人干活不利索,就連機(jī)器可能都“轉(zhuǎn)不動(dòng)”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計(jì)只有成都平原的一半左右?!眳⑴c隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),早在2004年,西南院就開(kāi)始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長(zhǎng)隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題,咋個(gè)解決?為此,施工單位專門在洞外自建了一個(gè)氧氣站,通過(guò)一條巨大的管道,可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此,實(shí)際操作中遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。今年8月,課...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 25
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在排放監(jiān)測(cè)和檢測(cè)中氣體傳感器的應(yīng)用舉例眾所周知,發(fā)電要燒煤和天然氣,取暖要燒煤和天然氣,很多工業(yè)生產(chǎn)都需要燒煤、人工煤氣或天然氣,還有的工廠需要燒油作為能源。隨著我國(guó)對(duì)環(huán)保的越來(lái)越重視,煙氣排放監(jiān)測(cè)和檢測(cè)這塊市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。       冷不丁一看,監(jiān)測(cè)和檢測(cè)不是一回事嗎?這兩個(gè)詞真的不是一回事。       今天就專門講一下煙氣監(jiān)測(cè)。       煙氣連續(xù)監(jiān)測(cè),英文簡(jiǎn)稱CEMS,是對(duì)所有固定污染源排放氣體的監(jiān)督。固定污染源,在這里指的是燃煤電廠、燃?xì)怆姀S、磚窯、陶瓷窯、加熱爐、回火爐、均熱 爐、垃圾焚燒廠、煤氣廠、化工尾氣、焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐、鍋爐等,一切大型的燒化石燃料的爐子。固定污染源這個(gè)詞和移動(dòng)污染源是相對(duì)的,簡(jiǎn)單的說(shuō),固定污染 源就是大爐子,移動(dòng)污染源就是車船。       以《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB13223-2003為例,CEMS設(shè)備需要監(jiān)測(cè)的污染物包括:二氧化硫SO2、氮氧化物(以NO2計(jì))、煙塵、汞及其化合物。這里我們只對(duì)SO2和NO2作簡(jiǎn)單介紹。這兩種氣體污染物存在于煤炭和石油中...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 24
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第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會(huì)展中心舉辦。國(guó)際能源轉(zhuǎn)型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進(jìn)行,而被譽(yù)為“21 世紀(jì)能源”的氫氣是目前公認(rèn)的最為理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源,可通過(guò)多種途徑獲取。且符合我國(guó)碳減排大戰(zhàn)略。同時(shí)有利于解決我國(guó)能源安全問(wèn)題,是我國(guó)能源革命的重要媒介。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(zhǎng)李佐軍在此前接受專訪時(shí)表示,為了如期實(shí)現(xiàn)破達(dá)峰、碳中和等目標(biāo),我國(guó)有必要將加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)作為重要途徑。應(yīng)對(duì)全球氣候變化必須推進(jìn)低碳發(fā)展,推進(jìn)低碳發(fā)展的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),將有利于促進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)開(kāi)發(fā),推動(dòng)能源低破轉(zhuǎn)型,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展.為實(shí)現(xiàn)我國(guó)'二氧化破排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值.努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)破中和目標(biāo)作出突出貢獻(xiàn)。本次大會(huì)云集了眾多內(nèi)業(yè)專家及嘉賓,其中,同濟(jì)大學(xué)章桐教授也應(yīng)邀參加了本次大會(huì),并主持了《基于應(yīng)用場(chǎng)景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術(shù)發(fā)展路徑》的分論壇。據(jù)悉,章桐教授是德國(guó)舍弗勒集團(tuán)全球監(jiān)事會(huì)成員,同濟(jì)大學(xué)教授與學(xué)術(shù)委員會(huì)委員, 同濟(jì)大學(xué)燃料電池汽車技術(shù)研究所所長(zhǎng),浙江清華長(zhǎng)三角研究院氫燃料電池汽車技術(shù)研究中心主任。同時(shí),也是德燃動(dòng)力創(chuàng)始人, 德...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 24
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十年風(fēng)雨同舟攜手同創(chuàng)輝煌熱烈慶祝英國(guó)DDS科技公司成立10周年,感謝各位客戶的支持和厚愛(ài),也感謝我們公司員工的努力工作,讓我們的生活和工作更安全!     過(guò)去的十年是我們豐收的十年,是我們碩果累累的十年。企業(yè)之舟一路劈波斬浪,“十年風(fēng)雨同舟”我們浩浩而行。十年來(lái)在公司領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷指導(dǎo)下,在社會(huì)各界人士的大力支持下,在我們的共同努力下,一路走來(lái),并取得了不平凡的成績(jī)。成功夾雜著艱辛,喜悅飽含著汗水。十年艱辛路、喜悅總相隨,現(xiàn)在我們以嶄新的企業(yè)風(fēng)貌馳聘于市場(chǎng)之中?!笆觑L(fēng)雨同舟,攜手同創(chuàng)輝煌”,在未來(lái)的日子里,我們將繼續(xù)努力前行,克服所有困難,不負(fù)眾望,讓我們一起期待下一個(gè)十年。
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 23
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目前,在各類氣體火災(zāi)、煙氣分析等工業(yè)安全場(chǎng)所的氣體檢測(cè)設(shè)備中,氣體傳感器的應(yīng)用十分廣泛。例如,電化學(xué)傳感器是便攜式煙氣分析儀的優(yōu)選,像一氧化碳傳感器、二氧化硫傳感器,就常用在煙氣分析儀中。此外,在其他很多領(lǐng)域,也都有著各式各樣的應(yīng)用。鋼鐵煤礦一氧化碳是一種碳氧化合物,通常狀況下為無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味的氣體。一氧化碳既有還原性,又有氧化性,能發(fā)生氧化反應(yīng)(燃燒反應(yīng))、歧化反應(yīng)等;同時(shí)具有毒性,較高濃度時(shí)能使人出現(xiàn)不同程度的中毒癥狀,危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織,甚至電擊樣死亡,人吸入最低致死濃度為5000ppm(5分鐘)。一氧化碳濃度的高低一直是煤礦是否發(fā)生自燃火災(zāi)的重要標(biāo)志之一,也是導(dǎo)致人員中毒死亡而引起重大傷亡事故的重要因素。我國(guó)對(duì)煤礦安全規(guī)程明確要求,在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等地點(diǎn),需要使用一氧化碳傳感器對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并在氣體濃度達(dá)到或者超過(guò)預(yù)設(shè)定危險(xiǎn)值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。一般在判斷是否有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)時(shí)有個(gè)重要的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),那就是空氣中CO的含量是否過(guò)量,如果過(guò)量很容易引發(fā)火災(zāi),因?yàn)镃O是易燃有毒氣體。同樣的,在煤礦中也是如此,如果CO的濃度過(guò)量, 會(huì)造成工作人員中毒的。目前,我國(guó)煤礦安全規(guī)程明確要求,在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等其中一些地點(diǎn),需要對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并在氣體濃度達(dá)到或者超過(guò)預(yù)設(shè)定危...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 22
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我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó),近年來(lái)生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占全國(guó)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè),高爐煉鐵又是能耗最高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面,其中大力回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二次能源(例如副產(chǎn)煤氣等)是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣,是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2,各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān),其常見(jiàn)的組成如表1所示。其中最具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%,而惰性組分CO2和N2約占70%,使得高爐煤氣的熱值很低,一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右,而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ/Nm3左右,才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前,高爐煤氣的利用并不充分,大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺,而高爐煤氣富余,存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象,達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣,一方面又要購(gòu)入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 22
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城市夜晚里,道路兩側(cè)的一桿桿路燈,除了照明還能做什么?想象這樣一個(gè)畫(huà)面:一盞路燈下,電動(dòng)汽車正在專用車位上充電,同時(shí)這盞路燈也在采集各項(xiàng)環(huán)境數(shù)據(jù)、監(jiān)控路邊情況、抓拍亂貼小廣告等不文明行為,甚至輔助無(wú)人車駕駛……而這樣“聰明、智能”的路燈,已經(jīng)在我國(guó)某城市示范路段點(diǎn)亮,成為成功實(shí)施并運(yùn)行的智慧路燈。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和城市不斷發(fā)展,環(huán)境監(jiān)測(cè)越來(lái)越備受人民關(guān)注了,傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市的發(fā)展,傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)有諸多不便之處,例如監(jiān)測(cè)設(shè)備功能單一,監(jiān)測(cè)環(huán)境數(shù)據(jù)不全,監(jiān)測(cè)設(shè)備間距離較遠(yuǎn),環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)收集后不能進(jìn)行采集和集中整合,導(dǎo)致數(shù)據(jù)公布和更新比較麻煩。為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,目前市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了一種帶有環(huán)境監(jiān)測(cè)功能的智慧路燈,將路燈和環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備相結(jié)合,提高環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊的監(jiān)測(cè)密度,環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊與多種傳感器相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的集中整合,達(dá)到采集的性。智慧路燈是對(duì)新發(fā)展理念特別是對(duì)共享理念的深度踐行,是在傳統(tǒng)照明功能的基礎(chǔ)上,集路燈照明控制系統(tǒng)、LED信息發(fā)布、WIFI覆蓋、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫、汽車充電樁、井蓋監(jiān)測(cè)、4G/5G基站等多種應(yīng)用于一身的新一代智慧城市基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施。在5G等信息通信技術(shù)的加持下,每一個(gè)燈桿都會(huì)成為智慧城市的神經(jīng)元,每時(shí)每刻都在將各類信息的數(shù)據(jù)匯集到城市“大腦”中,讓城市有溫度、更智能,有利于城市管理、便利民生。智慧...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 19
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隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電力用戶對(duì)供電可靠性的要求越來(lái)越高。因此,對(duì)變電站設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測(cè),確保供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行愈發(fā)重要。變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)是電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行管理中的部分內(nèi)容,能對(duì)水浸、溫濕度、六氟化硫、門禁等動(dòng)力環(huán)境內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)控,在發(fā)生異常時(shí)自動(dòng)告警,是提高電力設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性,保障用戶正常用電的輔助系統(tǒng)。變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的功能1、對(duì)電力的設(shè)備信息收集、判斷分析,例如:供配電、蓄電池、開(kāi)關(guān)電源、高壓/低壓電柜等。在電力設(shè)備發(fā)生運(yùn)行參數(shù)異常、設(shè)備停止工作等情況時(shí)能夠迅速判斷故障點(diǎn),并通知工作人員。2、對(duì)監(jiān)測(cè)環(huán)境變化的傳感設(shè)備進(jìn)行遙控及數(shù)據(jù)顯示,例如:精密/普通空調(diào)、溫濕度、加/除濕機(jī)、煙霧、水浸等。當(dāng)出現(xiàn)環(huán)境異常變化時(shí)工作人員就能了解具體情況,針對(duì)不同的環(huán)境問(wèn)題進(jìn)行不同的處理方式,例如:開(kāi)啟空調(diào)提高溫度、遙控除濕機(jī)降低濕度等。3、通過(guò)相應(yīng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣中的氧氣、六氟化硫、二氧化碳、臭氧、甲烷等氣體的檢測(cè),發(fā)現(xiàn)有氣體在空氣中超過(guò)一定的占比時(shí),將自動(dòng)發(fā)出告警信號(hào),該功能在防止有毒氣體泄露,提高工作人員生命安全的問(wèn)題上十分有用。4、對(duì)門禁出入進(jìn)行管理,實(shí)現(xiàn)多卡開(kāi)門、指紋開(kāi)門、人臉識(shí)別等開(kāi)門方式;提供人員權(quán)限設(shè)置、遠(yuǎn)程開(kāi)門以及人員進(jìn)出記錄及查詢;根據(jù)預(yù)先的設(shè)定,對(duì)門禁人員進(jìn)出進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示并記錄,并提供考勤功能。變電站環(huán)境氣體濃度安全監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)從各個(gè)方...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 19
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我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó),近年來(lái)生鐵產(chǎn)量呈逐年上升趨勢(shì)。目前, 鋼鐵工業(yè)總能耗已占全國(guó)工業(yè)總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯(lián)合企業(yè),高爐煉鐵又是能耗最高的環(huán)節(jié)。鋼鐵工業(yè)的節(jié)能主要包括減少浪費(fèi)和增加回收兩個(gè)方面,其中大力回收生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二次能源(例如副產(chǎn)煤氣等)是一個(gè)非常重要的途徑。鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣資源包括高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣和轉(zhuǎn)爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦?fàn)t氣約占29 % , 轉(zhuǎn)爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節(jié)能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過(guò)程中的副產(chǎn)煤氣,是一種無(wú)色、無(wú)味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2,各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關(guān),其常見(jiàn)的組成如表1所示。其中最具有二次利用價(jià)值的CO含量?jī)H為25-30%,而惰性組分CO2和N2約占70%,使得高爐煤氣的熱值很低,一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右,而燃料熱值只有達(dá)到2200×4.18KJ/Nm3左右,才能滿足工業(yè)爐理論燃燒溫度的要求。目前,高爐煤氣的利用并不充分,大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺,而高爐煤氣富余,存在不同程度的高爐煤氣放散現(xiàn)象,達(dá)不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯(lián)合企業(yè)一方面在放散高爐煤氣,一方面又要購(gòu)入重油、天然氣或者燒自產(chǎn)焦油...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 18
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一氧化碳報(bào)警器也簡(jiǎn)稱為CO報(bào)警器,通常被應(yīng)用于一些工業(yè)以及家用場(chǎng)合中比較多,一氧化碳CO報(bào)警器在工作方式方面主要以嗅探一氧化碳?xì)怏w的方式進(jìn)行。一氧化碳CO報(bào)警器機(jī)器內(nèi)部主要由一氧化碳CO傳感器以及前置的放大電路組成,可以吸頂式安裝也可以壁掛式安裝,對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方面,對(duì)于監(jiān)測(cè)環(huán)境中的一氧化碳泄漏情況可以進(jìn)行很好的監(jiān)測(cè)。每年秋冬季節(jié),隨著燃?xì)鉄崴?、煤氣暖爐和農(nóng)村燃煤取暖的使用率上升,是一氧化碳?xì)怏w中毒高發(fā)的時(shí)節(jié)。煤氣、燃?xì)獾钠占敖o人們的生活帶來(lái)便利的同時(shí),也因?yàn)橐恍┤税踩庾R(shí)淡薄以及用氣不當(dāng)帶來(lái)了很多安全隱患。大風(fēng)降溫天氣對(duì)安全防范工作帶來(lái)不利影響,極易誘發(fā)群死群傷惡性生產(chǎn)安全事故和一氧化碳中毒等非生產(chǎn)類傷亡事故。每年的11月至次年3月,都是我國(guó)北方農(nóng)村地區(qū)非職業(yè)性一氧化碳?xì)怏w中毒的高發(fā)時(shí)期。農(nóng)村地區(qū)居民使用煤爐、土暖氣取暖時(shí)往往門窗緊閉,加上冬季低氣壓、低風(fēng)速、濕度大等不利于煙道排煙的氣箱要素,這些因素疊加可能造成一氧化碳?xì)怏w中毒。有資料顯示,人吸入一氧化碳?xì)怏w濃度為220mg/m3,1小時(shí)可中毒;吸入濃度為1800mg/m3,1小時(shí)可致死;當(dāng)濃度達(dá)到14080mg/m3時(shí),1分鐘即可“閃電死亡”。日常生活中,關(guān)于一氧化碳的誤區(qū)有哪些,你都知道嗎?誤區(qū)1:只有燒煤才會(huì)引起中毒事實(shí)上,凡是含有碳的燃料,如汽油、煤油、木炭等,在缺氧無(wú)法充分燃燒時(shí),都會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳?xì)怏w。誤區(qū)2:有...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 18
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近年來(lái)越來(lái)越多高端住宅、辦公樓宇的物業(yè)管理者收到投訴反應(yīng)地下車庫(kù)的空氣質(zhì)量差的問(wèn)題。那么地下車庫(kù)空氣污染有哪些呢?事實(shí)上,環(huán)保部門還沒(méi)有制定地下停車場(chǎng)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。目前有兩個(gè)關(guān)于室內(nèi)環(huán)境的主要標(biāo)準(zhǔn),即《國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》,兩者分別從甲醛、苯、揮發(fā)性有機(jī)物等多個(gè)方面提出了室內(nèi)空氣參數(shù)的要求,專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)空氣監(jiān)測(cè)工程師的說(shuō)法,與地面不同,地下停車場(chǎng)的汽車起動(dòng)、加速過(guò)程都是空轉(zhuǎn),這說(shuō)明地下停車場(chǎng)是 CO的“源頭”。此外,此次集中檢查還增加了PM2.5、二氧化氮等污染物指標(biāo)。每次取樣1-2小時(shí),然后將樣品送回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析。采樣員認(rèn)為,他們會(huì)每半小時(shí)到地面透氣一次,否則呼吸會(huì)很困難。透過(guò)云端平臺(tái)「設(shè)備管理」,設(shè)定二氧化氮、一氧化氮、臭氧、一氧化碳等參數(shù)之上限及下限,以及開(kāi)啟手機(jī)、電郵及其他報(bào)警方式。云臺(tái)自動(dòng)接收和更新所收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),以數(shù)字或儀表板的形式顯示在界面上,方便我們查看;如果所收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)超過(guò)或低于上下限值,云臺(tái)將以電話、短信、郵件等方式向后臺(tái)增加的管理人員發(fā)送報(bào)警信息,以提高企業(yè)事業(yè)單位在環(huán)境治理決策中的合理性,加速提高地下車庫(kù)空氣質(zhì)量的效率。一、地下停車場(chǎng)一氧化碳(CO)的危害及產(chǎn)生一氧化碳是無(wú)色,無(wú)臭,無(wú)味,吸入人體有十分大的傷害,它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 16
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GS+4H2S硫化氫檢測(cè)預(yù)防有毒有害氣體事故發(fā)生 發(fā)臭的雞蛋、嗆鼻的公廁、 “迷人”的螺螄粉...... 這些沁腦子、辣眼睛的味道, 你都聞過(guò)嗎? 這都是硫化氫散發(fā)出來(lái)的, 活體實(shí)驗(yàn)告訴你硫化氫有多“毒”! 小兔子和小雞吸入硫化氫氣體后, 10秒內(nèi)倒地死亡, 不敢想象如果人在這個(gè)濃度下, 會(huì)造成多么可怕的后果…… 真正要命的臭味是“聞不到”的, 今天,小編帶你來(lái)揭秘一下 這個(gè)“臭”名遠(yuǎn)揚(yáng)的“致命殺手”, 案例一 四川省宜賓市長(zhǎng)寧縣雙河鎮(zhèn)福榮筍類食品廠廢水處理間在檢維修作業(yè)時(shí)發(fā)生一起中毒窒息事故,造成7人死亡,1人受傷?,F(xiàn)場(chǎng)人員吸入硫化氫等有毒有害氣體導(dǎo)致中毒窒息死亡。 發(fā)生原因:福榮筍類食品廠廢水處理間好氧池曝氣風(fēng)機(jī)發(fā)生故障,企業(yè)未停止使用污水處理相應(yīng)的設(shè)施。曝氣風(fēng)機(jī)重新啟動(dòng),高濃度硫化氫等有毒有害氣體逸出擴(kuò)散,作業(yè)及先期施救員在未采取任何安全防護(hù)措施的情況下進(jìn)入廢水處理間,吸入硫化氫等有毒有害氣體中毒死亡。 案例二 河南省焦作市憫農(nóng)面制品有限公司發(fā)生一起較大中毒和窒息事故,造成6人死亡。 發(fā)生原因:焦作憫農(nóng)面制品有限公司1名員工作業(yè)時(shí)不慎墜入物料罐,吸入二氧化硫或硫化氫中毒死亡,其他5名員工救...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 11 - 16
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近年來(lái)越來(lái)越多高端住宅、辦公樓宇的物業(yè)管理者收到投訴反應(yīng)地下車庫(kù)的空氣質(zhì)量差的問(wèn)題。那么地下車庫(kù)空氣污染有哪些呢?事實(shí)上,環(huán)保部門還沒(méi)有制定地下停車場(chǎng)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。目前有兩個(gè)關(guān)于室內(nèi)環(huán)境的主要標(biāo)準(zhǔn),即《國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》,兩者分別從甲醛、苯、揮發(fā)性有機(jī)物等多個(gè)方面提出了室內(nèi)空氣參數(shù)的要求,專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也在這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)空氣監(jiān)測(cè)工程師的說(shuō)法,與地面不同,地下停車場(chǎng)的汽車起動(dòng)、加速過(guò)程都是空轉(zhuǎn),這說(shuō)明地下停車場(chǎng)是 CO的“源頭”。此外,此次集中檢查還增加了PM2.5、二氧化氮等污染物指標(biāo)。每次取樣1-2小時(shí),然后將樣品送回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析。采樣員認(rèn)為,他們會(huì)每半小時(shí)到地面透氣一次,否則呼吸會(huì)很困難。透過(guò)云端平臺(tái)「設(shè)備管理」,設(shè)定二氧化氮、一氧化氮、臭氧、一氧化碳等參數(shù)之上限及下限,以及開(kāi)啟手機(jī)、電郵及其他報(bào)警方式。云臺(tái)自動(dòng)接收和更新所收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),以數(shù)字或儀表板的形式顯示在界面上,方便我們查看;如果所收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)超過(guò)或低于上下限值,云臺(tái)將以電話、短信、郵件等方式向后臺(tái)增加的管理人員發(fā)送報(bào)警信息,以提高企業(yè)事業(yè)單位在環(huán)境治理決策中的合理性,加速提高地下車庫(kù)空氣質(zhì)量的效率。一、地下停車場(chǎng)一氧化碳(CO)的危害及產(chǎn)生一氧化碳是無(wú)色,無(wú)臭,無(wú)味,吸入人體有十分大的傷害,它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常...
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城市夜晚里,道路兩側(cè)的一桿桿路燈,除了照明還能做什么?想象這樣一個(gè)畫(huà)面:一盞路燈下,電動(dòng)汽車正在專用車位上充電,同時(shí)這盞路燈也在采集各項(xiàng)環(huán)境數(shù)據(jù)、監(jiān)控路邊情況、抓拍亂貼小廣告等不文明行為,甚至輔助無(wú)人車駕駛……而這樣“聰明、智能”的路燈,已經(jīng)在我國(guó)某城市示范路段點(diǎn)亮,成為成功實(shí)施并運(yùn)行的智慧路燈。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和城市不斷發(fā)展,環(huán)境監(jiān)測(cè)越來(lái)越備受人民關(guān)注了,傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代城市的發(fā)展,傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)有諸多不便之處,例如監(jiān)測(cè)設(shè)備功能單一,監(jiān)測(cè)環(huán)境數(shù)據(jù)不全,監(jiān)測(cè)設(shè)備間距離較遠(yuǎn),環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)收集后不能進(jìn)行采集和集中整合,導(dǎo)致數(shù)據(jù)公布和更新比較麻煩。為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,目前市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了一種帶有環(huán)境監(jiān)測(cè)功能的智慧路燈,將路燈和環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備相結(jié)合,提高環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊的監(jiān)測(cè)密度,環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊與多種傳感器相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的集中整合,達(dá)到采集的性。智慧路燈是對(duì)新發(fā)展理念特別是對(duì)共享理念的深度踐行,是在傳統(tǒng)照明功能的基礎(chǔ)上,集路燈照明控制系統(tǒng)、LED信息發(fā)布、WIFI覆蓋、視頻監(jiān)控管理、廣告屏播控、城市環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫、汽車充電樁、井蓋監(jiān)測(cè)、4G/5G基站等多種應(yīng)用于一身的新一代智慧城市基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施。在5G等信息通信技術(shù)的加持下,每一個(gè)燈桿都會(huì)成為智慧城市的神經(jīng)元,每時(shí)每刻都在將各類信息的數(shù)據(jù)匯集到城市“大腦”中,讓城市有溫度、更智能,有利于城市管理、便利民生。智慧...
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