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推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括化工行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換7H,H2S-B1.電化學(xué)硫化氫傳感器特點(diǎn):測(cè)量范圍0-200ppm,抗過(guò)載到1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器,一線制輸出可以直接和控制器連接而無(wú)需AD轉(zhuǎn)換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18,TO92,TO220,SOIC,HEC多種封裝。特點(diǎn):不需要AD轉(zhuǎn)換;絕對(duì)精度0.25 °C(-10°C到100°C)0.8°C(-45°C到130°C); 極小的工作電流,僅60uA;工作電壓2.7V到5.5V;典型應(yīng)用:加熱系統(tǒng);空調(diào);氣候控制;洗碗機(jī);過(guò)熱保護(hù);
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹:GS+7H2SHO是世界領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器,理想的固定氣體探測(cè)器。主要特點(diǎn):穩(wěn)定性好,響應(yīng)快,恢復(fù)快,環(huán)境性能好,對(duì)甲醇的交叉敏感性低。 性能特點(diǎn):輸出信號(hào):1700±400 nA/ppm典型的基線范圍(純空氣):±0.5 ppm H2S當(dāng)量T90響應(yīng)時(shí)間:<40秒測(cè)量范圍:0-50 ppm最大負(fù)載:500 ppm線性度:直線的重復(fù)性:<± 1% H2S當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10 ohms分辨率:<0.1 ppm 環(huán)境詳情:溫度范圍:-40℃到50℃壓力范圍:800到1200 mbar濕度范圍:15%到90%  有效期詳情:長(zhǎng)期輸出漂移:<20%每年推薦儲(chǔ)存溫度:0℃到20℃預(yù)期壽命:2年以上
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 26
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的7系列封裝的電化學(xué)氧氣傳感器中性價(jià)比較高的一款氧電池,這款電化學(xué)氧氣傳感器可以廣泛應(yīng)用于煤礦安全,冶金,化工能行業(yè)的固定表中。電化學(xué)氧氣傳感器S+7OX的技術(shù)特點(diǎn):非常堅(jiān)固而穩(wěn)定的設(shè)計(jì),性能優(yōu)越。測(cè)量范圍:0-25%抗過(guò)載能力:30%響應(yīng)時(shí)間:15秒年漂移量:期望壽命:24月質(zhì)保:一年
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學(xué)一氧化碳傳感器可應(yīng)用多種高要求的場(chǎng)合,包括采礦行業(yè),鋼鐵行業(yè)的固定點(diǎn)測(cè)量系統(tǒng),完全按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)封裝,英國(guó)原裝進(jìn)口,直接替換7EF,CO-BF等。 電化學(xué)一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點(diǎn):測(cè)量范圍0-1000ppm;可應(yīng)用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時(shí)間: 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器,適用于通風(fēng)控制,住宅和火災(zāi)探測(cè)。 特點(diǎn):高穩(wěn)定性、快速響應(yīng)和恢復(fù)、強(qiáng)大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數(shù):輸出信號(hào) : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍(純空氣): ±5 ppm CO 當(dāng)量過(guò)濾容量: 20000 ppm/ 每小時(shí)T90響應(yīng)時(shí)間: 秒測(cè)量范圍: 0-1000 ppm最大負(fù)載:2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復(fù)性:當(dāng)量推薦負(fù)載電阻:10歐姆分辨率:溫度范圍:-30oC— +50oC壓力范圍:800-1200 mbar濕度范圍:15%-90%(連續(xù)), 0-99%(間歇)長(zhǎng)期輸出漂移:每年推薦儲(chǔ)存溫度:0-20oC預(yù)期壽命:72個(gè)月
發(fā)布時(shí)間: 2016 - 03 - 22
英國(guó)進(jìn)口DDS電化學(xué)氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器,使用更加方便,性價(jià)比高,廣泛應(yīng)用于化工安全及畜牧業(yè)領(lǐng)域。 特點(diǎn):測(cè)量范圍:0-100ppm抗過(guò)載能力:200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應(yīng)能力
News 新聞資訊
氯氣常溫常壓下為黃綠色,是一種有強(qiáng)烈刺激性氣味的劇毒氣體,密度比空氣大,可溶于水,易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯,是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一,可用作為強(qiáng)氧化劑。氯氣中混和體積分?jǐn)?shù)為5%以上的氫氣時(shí)遇強(qiáng)光可能會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。氯氣具有毒性,主要通過(guò)呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里,會(huì)對(duì)上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣能與有機(jī)物和無(wú)機(jī)物進(jìn)行取代反應(yīng)和加成反應(yīng)生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死; 新生態(tài)氧對(duì)組織具有強(qiáng)烈的氧化作用,并可形成具細(xì)胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過(guò)高或接觸時(shí)間較久,??芍律畈亢粑啦∽儯辜?xì)支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙,加重缺氧狀態(tài); 高濃度氯吸入后,還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。需要注意的是,氯氣中毒不可以進(jìn)行人工呼吸。需要檢測(cè)氯氣濃度的場(chǎng)所一般是石油、燃?xì)?、化工、油?kù)等存在有毒氣體的石油化工行業(yè),為了檢測(cè)室內(nèi)外危險(xiǎn)場(chǎng)所的泄露情況以及保證生產(chǎn)和人身健康,可以使用有毒氣體報(bào)警器進(jìn)行氯氣濃度的檢測(cè)。有毒氣體報(bào)警器的原理在于當(dāng)被測(cè)場(chǎng)所存在氯氣氣體時(shí),探測(cè)器將氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)或電流信號(hào)傳送到報(bào)警儀表,儀器顯示出氯氣氣體爆炸下限的百分比濃度值。當(dāng)氯氣氣體濃度超過(guò)報(bào)警設(shè)定值時(shí)發(fā)生聲光報(bào)警信號(hào)提示,值班人員及時(shí)采取措施,避免出現(xiàn)人身財(cái)產(chǎn)事故。有毒氣體報(bào)警器之所以可以監(jiān)控氯氣含量,是因?yàn)閳?bào)警器中含有氯氣傳感器,當(dāng)氯氣傳感器感應(yīng)到氯氣含量超出設(shè)定范圍后,報(bào)警器便會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào),方便工作人員作出及時(shí)地調(diào)整。深圳三達(dá)特推薦使用氯氣傳感器GS+4CL2來(lái)進(jìn)行CL2含量監(jiān)測(cè),一旦氯氣傳感器感應(yīng)到氯含量超出設(shè)定范圍能技術(shù)發(fā)出警報(bào)信號(hào),相關(guān)工作人員作出及時(shí)地調(diào)...
發(fā)布時(shí)間: 2024 - 10 - 18
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隨著夏天的到來(lái),氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng),但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X(jué),而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上,各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件?,F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體,人們根本感覺(jué)不到它的存在,一氧化碳進(jìn)入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降,危害人的神經(jīng)中樞,導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味,被稱為“無(wú)形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?!叭藭?huì)漸漸昏睡過(guò)去,渾身無(wú)力,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下,6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡,時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后,即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心,也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救,開空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉,氧氣有限,人們呼出的二氧化碳,使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度,也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的?那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?,您有知道多少呢?汽車在運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn),所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是,當(dāng)發(fā)...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 05 - 13
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隨著夏天的到來(lái),氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng),但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X(jué),而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上,全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件。現(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體,人們根本感覺(jué)不到它的存在,一氧化碳進(jìn)入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降,危害人的神經(jīng)中樞,導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味,被稱為“無(wú)形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?!叭藭?huì)漸漸昏睡過(guò)去,渾身無(wú)力,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下,6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡,時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后,即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心,也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救,開空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉,氧氣有限,人們呼出的二氧化碳,使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度,也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的?那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?,您有知道多少呢?汽車在運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn),所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是,...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 05 - 12
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近幾年,由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力,新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán),應(yīng)運(yùn)而生,憑借政府支持和補(bǔ)貼,各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái),但是隨著新能源汽車的使用量越多,出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多,這不,新能源汽車又爆炸了!電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警,有網(wǎng)友說(shuō):口口聲聲為了環(huán)保,這到底是車還是炸彈?目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多,就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件,所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)?。⌒履茉雌嚨陌踩珕?wèn)題必須要引起重視,安全是動(dòng)力電池的命根!是新能源汽車的命根!大家開始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線:燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源,作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源,已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期;在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家,已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟,我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面,預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛;保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中,也可以看到,新能源汽車發(fā)展迅猛!市場(chǎng)非常大!對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),市場(chǎng)需求非常迫切!針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題,氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié),可以較大可能降低汽車自燃的可能性,汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏,馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施,這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 05 - 12
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在工業(yè)領(lǐng)域,深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中,一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外,可用來(lái)檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體;電力工業(yè)方面,氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣;而在食品行業(yè),氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度;在果蔬保鮮應(yīng)用中,氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全;在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣,公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫妫灿兄鴱V泛的需求。當(dāng)然,涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,自然也離不開氣體傳感器。例如,用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體;二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信,在未來(lái),經(jīng)過(guò)對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造,其應(yīng)用的范圍會(huì)越來(lái)越廣泛,我們也將在更多的場(chǎng)合見(jiàn)到氣體傳感器的應(yīng)用。目前,在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見(jiàn)的監(jiān)測(cè)手段之一。通過(guò)建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng),實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集,從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例,可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分,旁側(cè)設(shè)置無(wú)線通訊模塊,用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息,廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器,檢測(cè)到室內(nèi)...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 05 - 12
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隨著夏天的到來(lái),氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng),但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X(jué),而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上,全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件?,F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體,人們根本感覺(jué)不到它的存在,一氧化碳進(jìn)入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降,危害人的神經(jīng)中樞,導(dǎo)致人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味,被稱為“無(wú)形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?!叭藭?huì)漸漸昏睡過(guò)去,渾身無(wú)力,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救。”人在缺氧的環(huán)境下,6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡,時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后,即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心,也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救,開空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉,氧氣有限,人們呼出的二氧化碳,使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度,也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的?那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏模兄蓝嗌倌??汽車在運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn),所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是,...
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隨著智能家居需求的提升,各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海!首先,我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀:1、單品智能,把原來(lái)需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行,如吸油煙機(jī),通過(guò)油煙傳感器可以判斷油煙大小,根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量;另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng);2、集成控制,通過(guò)無(wú)線連接控制家庭的燈光和電源,用戶預(yù)先設(shè)置使用模式,由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式,通常只有離家、回家、睡覺(jué)、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等;3、智能物聯(lián),用戶通過(guò)手機(jī)APP,可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電,并通過(guò)語(yǔ)音智能設(shè)備達(dá)到語(yǔ)音控制,也可以通過(guò)操控智能設(shè)備開啟一些相關(guān)設(shè)備,例晚上回家一開門,家里的燈亮了、窗簾也拉上了等;通過(guò)各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,如溫濕度控制器,可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度,打開關(guān)閉加濕器,PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開空氣凈化器,如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來(lái)源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況,容易導(dǎo)致多種不適,特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風(fēng),在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過(guò)紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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在工業(yè)領(lǐng)域,深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中,一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外,可用來(lái)檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體;電力工業(yè)方面,氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣;而在食品行業(yè),氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度;在果蔬保鮮應(yīng)用中,氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全;在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣,公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?,也有著廣泛的需求。當(dāng)然,涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,自然也離不開氣體傳感器。例如,用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體;二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信,在未來(lái),經(jīng)過(guò)對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造,其應(yīng)用的范圍會(huì)越來(lái)越廣泛,我們也將在更多的場(chǎng)合見(jiàn)到氣體傳感器的應(yīng)用。目前,在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見(jiàn)的監(jiān)測(cè)手段之一。通過(guò)建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng),實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集,從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例,可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分,旁側(cè)設(shè)置無(wú)線通訊模塊,用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息,廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器,檢測(cè)到室內(nèi)...
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隨著夏天的到來(lái),氣溫慢慢升高,車內(nèi)空調(diào)也派上了用場(chǎng),但有些人卻習(xí)慣開著空調(diào)在車?yán)锼X(jué),而這樣做卻是極其危險(xiǎn)的事情。實(shí)際上,全國(guó)各地每年都會(huì)發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)致死的事件?,F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好,汽車在停駛狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分,并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合,導(dǎo)致氧氣減少。時(shí)間一長(zhǎng),導(dǎo)致車內(nèi)人員在不知不覺(jué)中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無(wú)色無(wú)味的氣體,人們根本感覺(jué)不到它的存在,一氧化碳進(jìn)入人體后,體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降,危害人的神經(jīng)中樞,造成人的感覺(jué)、反應(yīng)、理解等機(jī)能障礙。一氧化碳無(wú)色無(wú)味,被稱為“無(wú)形的殺手”,因此,即使是清醒狀態(tài),在車?yán)镩_空調(diào)休息也很危險(xiǎn)的?!叭藭?huì)漸漸昏睡過(guò)去,渾身無(wú)力,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的時(shí)候很難自救?!比嗽谌毖醯沫h(huán)境下,6分鐘就會(huì)導(dǎo)致大腦不可逆死亡,時(shí)間超過(guò)30分鐘就會(huì)導(dǎo)致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后,即使能夠感覺(jué)到頭暈、惡心,也會(huì)因?yàn)樗闹α﹄y以自救,開空調(diào)在車內(nèi)睡覺(jué)的話就更感覺(jué)不到了。由于車內(nèi)空間密閉,氧氣有限,人們呼出的二氧化碳,使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度,也會(huì)使人進(jìn)入昏迷狀態(tài)。一氧化碳是怎樣進(jìn)入車內(nèi)的?那么一氧化碳是怎么進(jìn)入到車?yán)锏?,您有知道多少呢?汽車在運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1500-3000轉(zhuǎn),所排出的廢氣中不會(huì)有過(guò)量的一氧化碳。但是,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠...
發(fā)布時(shí)間: 2021 - 05 - 10
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近幾年,由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力,新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán),應(yīng)運(yùn)而生,憑借政府支持和補(bǔ)貼,各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái),但是隨著新能源汽車的使用量越多,出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多,這不,新能源汽車又爆炸了!電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警,有網(wǎng)友說(shuō):口口聲聲為了環(huán)保,這到底是車還是炸彈?目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多,就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件,所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)啊!新能源汽車的安全問(wèn)題必須要引起重視,安全是動(dòng)力電池的命根!是新能源汽車的命根!大家開始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線:燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源,作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源,已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期;在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家,已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟,我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面,預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛;保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中,也可以看到,新能源汽車發(fā)展迅猛!市場(chǎng)非常大!對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),市場(chǎng)需求非常迫切!針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題,氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié),可以較大可能降低汽車自燃的可能性,汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏,馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施,這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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隨著智能家居需求的提升,各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海!首先,我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀:1、單品智能,把原來(lái)需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行,如吸油煙機(jī),通過(guò)油煙傳感器可以判斷油煙大小,根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量;另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng);2、集成控制,通過(guò)無(wú)線連接控制家庭的燈光和電源,用戶預(yù)先設(shè)置使用模式,由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式,通常只有離家、回家、睡覺(jué)、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等;3、智能物聯(lián),用戶通過(guò)手機(jī)APP,可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電,并通過(guò)語(yǔ)音智能設(shè)備達(dá)到語(yǔ)音控制,也可以通過(guò)操控智能設(shè)備開啟一些相關(guān)設(shè)備,例晚上回家一開門,家里的燈亮了、窗簾也拉上了等;通過(guò)各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,如溫濕度控制器,可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度,打開關(guān)閉加濕器,PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開空氣凈化器,如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來(lái)源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況,容易導(dǎo)致多種不適,特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風(fēng),在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過(guò)紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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近幾年,由于燃油車帶來(lái)的環(huán)境壓力,新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會(huì)的重要一環(huán),應(yīng)運(yùn)而生,憑借政府支持和補(bǔ)貼,各品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來(lái),但是隨著新能源汽車的使用量越多,出現(xiàn)的問(wèn)題也變得越來(lái)越多,這不,新能源汽車又爆炸了!電動(dòng)汽車的安全再次預(yù)警,有網(wǎng)友說(shuō):口口聲聲為了環(huán)保,這到底是車還是炸彈?目前國(guó)內(nèi)新能源汽車自燃的事件越來(lái)越多,就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)6次自燃事件,所以有網(wǎng)友說(shuō)新能源汽車是一個(gè)移動(dòng)的炸彈也不為過(guò)。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價(jià)??!新能源汽車的安全問(wèn)題必須要引起重視,安全是動(dòng)力電池的命根!是新能源汽車的命根!大家開始越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車的安全。新能源汽車有三條技術(shù)路線:燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)。氫能源,作為國(guó)際公認(rèn)的清潔能源、和平能源,已進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期;在美國(guó)、德國(guó)、日本比較發(fā)達(dá)的國(guó)家,已經(jīng)提出到2025年禁止銷售石化車。新能源鋰電池汽車市場(chǎng)已趨近成熟,我們國(guó)家新能源汽車總量已排名世界前面,預(yù)計(jì)2020年可達(dá)到215.6萬(wàn)輛;保有量500萬(wàn)輛。從行業(yè)相關(guān)的權(quán)威報(bào)告中,也可以看到,新能源汽車發(fā)展迅猛!市場(chǎng)非常大!對(duì)于動(dòng)力電池安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),市場(chǎng)需求非常迫切!針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池安全問(wèn)題,氫氣泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一個(gè)重要環(huán)節(jié),可以較大可能降低汽車自燃的可能性,汽車一旦檢測(cè)到氫氣泄漏,馬上啟動(dòng)應(yīng)急措施,這可以給大眾的生命與財(cái)產(chǎn)提供多...
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在工業(yè)領(lǐng)域,深圳三達(dá)特的氣體傳感器主要應(yīng)用在石化工業(yè)中,一些二氧化碳傳感器、氨氣傳感器、一氧化氮傳感器等都能用在檢測(cè)二氧化碳、氨氣、氯氣等有害氣體的具體應(yīng)用中。另外,可用來(lái)檢測(cè)半導(dǎo)體和微電子工業(yè)的有機(jī)溶劑和磷烷等劇毒氣體;電力工業(yè)方面,氫氣傳感器能夠檢測(cè)電力變壓器油變質(zhì)過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣;而在食品行業(yè),氣體傳感器也可以檢測(cè)肉類等易腐敗食物的新鮮度;在果蔬保鮮應(yīng)用中,氣體傳感器檢測(cè)保鮮庫(kù)中的氧氣、乙烯、二氧化碳的濃度儀以保證水果的新鮮安全;在汽車和窯爐工業(yè)檢測(cè)廢氣中氧氣,公路交通檢測(cè)駕駛員呼氣中乙醇?xì)鉂舛鹊确矫?,也有著廣泛的需求。當(dāng)然,涉及到為貼近生活的環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,自然也離不開氣體傳感器。例如,用傳感器檢測(cè)氮的氧化物、硫的氧化物、氯化氫等引起酸雨的氣體;二氧化碳傳感器、臭氧傳感器、氟利昂等檢測(cè)溫室效應(yīng)氣體等。相信,在未來(lái),經(jīng)過(guò)對(duì)氣體傳感器的進(jìn)一步改造,其應(yīng)用的范圍會(huì)越來(lái)越廣泛,我們也將在更多的場(chǎng)合見(jiàn)到氣體傳感器的應(yīng)用。目前,在很多城市天然氣、油氣管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,氣體傳感器檢測(cè)技術(shù)逐漸成為一種常見(jiàn)的監(jiān)測(cè)手段之一。通過(guò)建設(shè)智能居家燃?xì)夤芾硐到y(tǒng),實(shí)現(xiàn)燃?xì)獯髷?shù)據(jù)搜集,從而在用氣高峰時(shí)實(shí)現(xiàn)有效供應(yīng)。以在一處高層安裝一臺(tái)可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警器舉例,可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)探測(cè)室內(nèi)空氣成分,旁側(cè)設(shè)置無(wú)線通訊模塊,用于實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)信息,廚房?jī)?nèi)安裝一個(gè)可視攝像頭用于實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)內(nèi)置有可燃?xì)怏w傳感器的探測(cè)器,檢測(cè)到室內(nèi)...
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隨著智能家居需求的提升,各大科技公司、家電企業(yè)、民間資本紛紛涌入了智能家居的藍(lán)海!首先,我們先了解一下國(guó)內(nèi)智能家居的現(xiàn)狀:1、單品智能,把原來(lái)需要人為判斷后手動(dòng)執(zhí)行的改為智能判斷自動(dòng)執(zhí)行,如吸油煙機(jī),通過(guò)油煙傳感器可以判斷油煙大小,根據(jù)設(shè)定情況自動(dòng)改變排風(fēng)量;另外還有把傳統(tǒng)家電加裝了屏幕嵌入了智能系統(tǒng)連接上了互聯(lián)網(wǎng);2、集成控制,通過(guò)無(wú)線連接控制家庭的燈光和電源,用戶預(yù)先設(shè)置使用模式,由用戶手動(dòng)在控制終端選擇模式,通常只有離家、回家、睡覺(jué)、學(xué)習(xí)等有限的生活場(chǎng)景等;3、智能物聯(lián),用戶通過(guò)手機(jī)APP,可以任意搭配組合創(chuàng)建各種場(chǎng)景控制家中的燈光、電源、物聯(lián)網(wǎng)家電,并通過(guò)語(yǔ)音智能設(shè)備達(dá)到語(yǔ)音控制,也可以通過(guò)操控智能設(shè)備開啟一些相關(guān)設(shè)備,例晚上回家一開門,家里的燈亮了、窗簾也拉上了等;通過(guò)各種傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,如溫濕度控制器,可以自動(dòng)控制空調(diào)溫度,打開關(guān)閉加濕器,PM2.5傳感器檢測(cè)到室內(nèi)空氣污染自動(dòng)打開空氣凈化器,如此的家庭真是美美的幸福感。針對(duì)室內(nèi)空氣的PM2.5粉塵檢測(cè)室內(nèi)PM2.5主要來(lái)源于吸煙、炒菜時(shí)候的油煙以及不完全燃燒的煤氣等情況,容易導(dǎo)致多種不適,特別對(duì)于老人、兒童、嬰兒或者是原本就有呼吸、心血管系統(tǒng)的人傷害特別嚴(yán)重。傳統(tǒng)的做法是開窗通風(fēng),在做飯時(shí)候使用抽油煙機(jī)強(qiáng)行排出粉塵氣體。這些做法并不能確保室內(nèi)空氣的干凈。PM2.5粉塵傳感器通過(guò)紅外光在灰塵顆粒物的散射作用統(tǒng)計(jì)空氣中...
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隨著制冷行業(yè)不斷發(fā)展,農(nóng)畜產(chǎn)品從收獲、加工到商品出售的各個(gè)環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)了冷藏。為了減緩農(nóng)畜產(chǎn)品的呼吸代謝過(guò)程,達(dá)到阻止衰敗,延長(zhǎng)貯藏的目的。一般冷藏庫(kù)利用氣化溫度很低的氟里昂或液氨作為冷卻劑,由制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷,使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā),吸收貯藏庫(kù)內(nèi)的熱量,從而達(dá)到冷卻降溫的目的。而在液氨冷藏系統(tǒng)中,氨氣氣體報(bào)警器是必不可少的裝置之一。在我國(guó)食品冷凍系統(tǒng)中,有80%以上的冷庫(kù)采用氨為制冷劑,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步,各種規(guī)范制度的建立健全,對(duì)食品冷庫(kù)安全性的要求越來(lái)越嚴(yán)格,而食品冷庫(kù)氨制冷系統(tǒng)的安全問(wèn)題亦成為冷庫(kù)工程的關(guān)鍵問(wèn)題。為了防止和減少漏氨危害,保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全的目的,更加注重在冷庫(kù)設(shè)計(jì)工作中如何合理設(shè)計(jì)氨制冷機(jī)房漏氨自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),以切實(shí)保證氨制冷機(jī)房的運(yùn)行安全。氨氣泄漏隱患:氨泄漏是氨冷庫(kù)的一個(gè)特殊隱患。一旦發(fā)生氨泄漏事件,首當(dāng)其沖的是火災(zāi)。當(dāng)氨氣濃度達(dá)到15.5%一27%時(shí)遇明火會(huì)導(dǎo)致爆炸。而由于氨本身的毒性對(duì)人體有害,氨泄漏還會(huì)引起抽搐、昏厥,甚至窒息身亡。造成冷庫(kù)氨泄漏的原因有很多,大致包含設(shè)備的老化、人員的操作失誤、管理的疏忽。隨著使用年限的增長(zhǎng),設(shè)備會(huì)出現(xiàn)不同程度的老化。閥門老化,軸心松動(dòng),使得氣密性下降,從而導(dǎo)致氨外泄。冷庫(kù)內(nèi)管道焊接處也可能發(fā)生老化,產(chǎn)生裂縫,或管道遭腐蝕、法蘭老化,造成泄漏。工作人員的違規(guī)操作,造成氨泄漏,工人操作不當(dāng),液氨或設(shè)備油進(jìn)...
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