一、石油化工行業(yè)背景：石油化工行業(yè)是化工工業(yè)的重要組成部分，是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)部門之一。目前，全世界石油和天然氣消費量約占總能耗量60%；最初我國因煤炭使用量大，石油的消費量不到20%。但隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，石油使用量逐年上漲，我國在近幾年進行了大規(guī)模的油氣進口管道建設，保證了油氣資源的順利進口，為石化行業(yè)發(fā)展打下基礎。石油化工提供的能源主要作汽車、拖拉機、飛機、輪船、鍋爐的燃料，同時煉化企業(yè)為化工行業(yè)提供了各種化工原材料，隨著西氣東輸工程建設，更多燃氣也進入千家萬戶居民家庭。可以說石化行業(yè)已經(jīng)深入我們的國家隊各行各業(yè)，該行業(yè)主要包括勘探、開采、冶煉和化學加工、存儲、運輸?shù)炔糠?。為保證生產(chǎn)、加工、運輸、使用環(huán)節(jié)的安全，需要對各個環(huán)節(jié)的氣體壓力、燃氣泄漏防爆、各種毒性泄漏等進行檢測、監(jiān)控。同時國家相關(guān)單位制定了相應的監(jiān)控標準，并委托消防研究所進行相應標準的宣貫、驗收和檢驗。二、石油化工作用意義：1、石油化工是能源的主要供應者石油化工，主要指石油煉制生產(chǎn)的汽油、煤油、柴油、重油以及天然氣是當前主要能源的主要供應石油者。我國1995年生產(chǎn)了燃料油為8千萬噸。目前，全世界石油和天然氣消費量約占總能耗量60%；我國因煤炭使用量大，石油的消費量不到20%。石油化工提供的能源主要作汽車、拖拉機、飛機、輪船、鍋爐的燃料，少量用作民用燃料。能源是制約我國國民經(jīng)濟發(fā)展的一個因素，石油化工約消耗總能源的...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經(jīng)之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關(guān)鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結(jié)冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現(xiàn)狀得到了改變。經(jīng)過10余年科研攻關(guān)和5年艱苦建設，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經(jīng)濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉(zhuǎn)不動”。 “隧道內(nèi)的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關(guān)的西南院相關(guān)負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術(shù)研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內(nèi)輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課...
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氯氣的物理特性：氯氣，化學式為Cl?，密度3.21kg/m3，化學式Cl?，分子量71，外觀常溫常壓下為有強烈刺激性氣味的黃綠色劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和5%VOL以上的氫氣時，遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣對人體的危害：氯氣吸入后，主要作用于氣管、支氣管、細支氣管和肺泡，導致相應的病變，部分氯氣又可由呼吸道呼出。人體對氯的嗅感為0.2ppm; 氯氣對人體有嚴重危害，它能刺激眼、鼻、喉以及上呼吸道等。達到0.3—1.9ppm時，對人引起顯著的刺激；達到3.78ppm時，則人難以忍受；達到12.6一18.9ppm時，30一60min可致嚴重中毒；達到37.8一53.6ppm時極為危險，引起急性肺水腫及肺炎：達到946ppm時，可立即麻痹呼吸中樞、出現(xiàn)“閃擊性死亡”。根據(jù)以上癥狀表現(xiàn)，氯氣報警器的報警點設定范圍務必保證在3ppm以下方可，其檢測范圍最好控制在20ppm以內(nèi)。如果不能及時發(fā)現(xiàn)微量的氯氣存在，工作人員長期處于這種環(huán)境下工作，會引起氯氣慢性中毒，比如鼻炎、慢性支氣管炎、肝硬化等等，乃至皮膚病的出現(xiàn)。氯氣不僅對人體有很大的殺傷力，對植物或者金屬建筑物都有著很大的腐蝕性作用。深圳市三達特專業(yè)提供氯氣傳感器，應用在工業(yè)領(lǐng)域，實時監(jiān)測，從而達到保護工作人員的人身安全，產(chǎn)品如下：氯氣傳感器G...
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江蘇省某化工廠合成車間管道突然破裂，隨即氫氣大量泄漏。廠領(lǐng)導立即命令操作工關(guān)閉主閥、附閥，全廠緊急停車。大約5分鐘后，正當有關(guān)人員緊張討論如何處理事故時，合成車間突然發(fā)生爆炸，在面積約千余平方米的爆炸中心區(qū)，合成車間近10m高的廠房被炸成一片廢墟，附近廠房數(shù)百扇窗戶上的玻璃全部震碎，爆炸致使合成車間當場死亡3人，另有2人因傷勢過重搶救無效死亡，26人受傷。在這起事故中，管道破裂大量氫氣泄漏后，已經(jīng)具備了爆炸的客觀條件。根據(jù)爆炸理論，可燃氣體在空氣中燃爆必須具備以下條件：一是可燃氣體與空氣形成的混合物濃度達到爆炸極限，形成爆炸性混合氣。管道破裂后，氫氣大量泄漏，立即形成易燃易爆混合氣體，并迅速擴散。氫氣在空氣中爆炸極限是4%～75%，其濃度達到18.3%～59%就會發(fā)生爆轟。二是有能夠點燃爆炸性混合氣的點火源。當氫氣從管道大量泄漏噴出時，氫氣和管道破裂部位急劇摩擦，產(chǎn)生高靜電壓。當靜電荷積聚到一定量時，就會擊穿空氣介質(zhì)對接地體放電，產(chǎn)生靜電火花，從而引起爆炸。這起事故的發(fā)生，主要在于設備、設施的安全管理存在缺陷，未能及時發(fā)現(xiàn)管道隱藏的事故隱患，也未能及時維護更換。在防范措施上要做到：1、切實加強設備的安全管理，對容易造成腐蝕、破損的管道、閥門等，要定期進行技術(shù)分析和系統(tǒng)檢漏，并利用設備周期大檢修之際徹底檢修。2、在工廠防火防爆區(qū)內(nèi)嚴禁明火，進入該區(qū)域人員應穿防靜電服或純棉工作服;在該...
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中國是產(chǎn)煙大國,也是煙消費大國,2004 年國家年計劃收購煙葉3000 萬擔,年實際收購煙葉估計達4000萬擔。煙葉收割烘烤后,為了去掉煙葉的青雜味和減少刺激性,改善香氣品質(zhì)等,調(diào)和化學成分,提高煙葉的可燃性和吸味品質(zhì),烤煙必須經(jīng)過倉儲醇化或發(fā)酵才能用于生產(chǎn)。煙葉用于之前必須經(jīng)過一個倉儲過程：一是可以為煙廠貯存足夠的生產(chǎn)原料；二是煙葉倉儲過程也是醇化過程。醇化有人工醇化和自然醇化,人工醇化速度快,但醇化效果差, 目前已經(jīng)很少采用；自然醇化是將煙葉按一定要求堆放在儲備庫內(nèi),通過控制一定濕度, 有時還控制一定溫度的條件下進行醇化, 醇化時間一般為一年,長為三年。自然醇化效果較好,但也存在嚴重不足 ,主要是：1、因煙葉富含營養(yǎng)物質(zhì)且長期與外部環(huán)境密切接觸 , 煙葉很容易生蟲；2、在春夏秋冬四季變化過程中, 因為溫度、濕度變化大 ,煙葉很容易產(chǎn)生霉變；3、因煙葉長期與過量空氣接觸 , 煙葉顏色很容易變褐、變暗、板結(jié)、走油, 所以自然醇化時間不能過長, 一般不能超過三年。自然醇化由于存在上述問題，一方面會給煙葉造成嚴重的損失,據(jù)了解煙葉自然醇化后的損失至少為0.8%,一個中型廠年造成的直接經(jīng)濟損失達2000多萬元，另一方面還嚴重影響煙葉的外觀質(zhì)量和內(nèi)外在品質(zhì)，影響煙葉深加工產(chǎn)品的質(zhì)量。目前國內(nèi)煙葉防蟲的方法有化學防治法、物理防治法和生物防治法?；瘜W法有磷化氫熏蒸法、噴灑保護劑法;物理防治法有...
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蘑菇廣泛分布于地球各處，在森林落葉地帶為豐富，食用蘑菇是理想的天然食品或多功能食品。蘑菇在生活時需要多種多樣的營養(yǎng)物質(zhì)，除水和氧氣外；還要碳、氮、鉀、磷、硫、鎂、鐵等大量元素和一些微量元素。除了營養(yǎng)物質(zhì)以外，蘑菇所處環(huán)境和條件也影響著它的繁殖生長，每一種食用菌菇都有它對非生物因子（溫度、濕度、光線等）的要求和適應水平。在栽培實踐中，應盡可能根據(jù)各種食用菌的具體要求，模擬和創(chuàng)造出適宜的生活環(huán)境，以獲得高的產(chǎn)量和好的質(zhì)量。一、溫度食用菇的生長繁殖都在一定的溫度下進行。溫度適宜，其生命活動旺盛。超過或低于適溫，其活力減退或緩慢。菌絲生長適溫度為23-25℃，低于5℃生長緩慢，高于25℃菌絲生長雖快，但纖細無力，容易衰老，超過32℃菌絲易衰或發(fā)黃、倒狀，以至于停止生長。子實體形成適溫度為15-18℃，在此溫度范圍內(nèi)，出菇期可維持6個月。一般說來，子實體發(fā)育適溫度比菌絲體生長的適溫度低。由于子實體含有比菌絲體更多的蛋白質(zhì)、糖類等有機化合物，含水量特別大，極容易受病原菌的感染危害，因而在栽培過程中，子實體發(fā)生的溫度宜控制在稍低一邊。二、水分和濕度因為食用菌是喜濕的生物，不論是孢子萌發(fā)、菌絲生長，子實體形成都需要一定的水分和空氣相對濕度，沒有水分就沒有生命。食用菌的各生長發(fā)育階段都需要水分，其子實體發(fā)育時需水量更大。水分主要來自培養(yǎng)料，只有基質(zhì)含水量充分時才能形成子實體。培養(yǎng)料的水分常由于蒸發(fā)或...
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什么是清潔能源汽車？以氫燃料電池電動車為例，國外技術(shù)已相當成熟，它是一種使用電動機驅(qū)動，以氫燃料經(jīng)電化學反應產(chǎn)生的電能為動力源的新能源汽車。由于化學反應后只生成水，排放接近于零，對比鋰電池類新能源汽車，消費者沒有續(xù)航焦慮問題，無需改變使用習慣，加氫過程只需 5 分鐘，長期使用后也沒有大容量電池報廢后帶來的污染問題，因此被稱為清潔能源汽車。我國將在氫燃料電池汽車布局上面拉近與國外的差距？在討論差距之前，我們先來了解一下歷史。如果說電動汽車的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國制造出第一輛直流電機驅(qū)動的電動車的話，燃料電池汽車歷史也是相當悠久的。1838 年，德國化學家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀 60 年代，應用在美國航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術(shù)與成本的限制，發(fā)展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術(shù)有了長足的進步，在以豐田等日本公司的大力推進下，部分燃料電池汽車已實現(xiàn)量產(chǎn)，比如豐田 Mirai(參數(shù)|圖片)（4 座，續(xù)航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車這一點，或許與日本資源匱乏不無關(guān)系，此外日本這幾年也出臺了不少政策，來鼓勵發(fā)展先進的傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動發(fā)動機，簡單來講就是雙管齊下，而中國在政策端，雖然科技部的萬鋼部長在 2002、03 ...
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7月14日，合江縣人民政府新聞辦公室發(fā)布通報，13日10時許，瀘州合江縣一在建船舶甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸，導致正在進行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過的工人趙某受傷，后三人經(jīng)全力搶救無效死亡。據(jù)初步調(diào)查，在建的金航866輪，由 神臂城船舶制造有限公司 于今年1月開始建造，船舶主體已基本完工。（當日）10時許， 該船舶左前第一貨艙二層甲板內(nèi)部疑似發(fā)生油漆氣體爆炸， 導致正在該船舶左前第一貨艙甲板上進行打磨除銹作業(yè)的工人賀某、雷某，以及在船舷甲板經(jīng)過的工人趙某受傷。 雷某經(jīng)醫(yī)務人員現(xiàn)場搶救無效死亡，賀某、趙某送合江縣人民醫(yī)院經(jīng)全力搶救無效死亡。油漆里面有什么有害物質(zhì)油漆有害物質(zhì)主要是苯 、TVOC 總揮發(fā)性有機化合物等等，但是要看什么油漆，酚醛、聚氨酯、高聚酯、硝基漆等很多油漆，最重要的還是有甲醛、重金屬、TVOC、苯類物質(zhì)、乙二醇醚類溶劑、TDI(中文名稱為甲苯二異氰酸酯)、鄰苯二甲酸酯類增塑劑、氡。油漆中含有苯類化合物，在噴漆作業(yè)的過程中會揮發(fā)至空氣中，苯類化合物具有毒性，且易燃，根據(jù)GB6514-1995《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》，涂裝作業(yè)場所衛(wèi)生標準應符合GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》中有關(guān)要求。其車間空氣中苯類揮發(fā)物最大允許濃度為：苯17 mg/m3，甲苯60 mg/m3，二甲苯90 mg/m3;所...
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二氧化氮氣體是一種顏色是棕紅色的的氣態(tài)污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關(guān)鍵的作用，工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的二氧化氮氣體，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機動車產(chǎn)生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時是污染大氣環(huán)境的主要元兇之一。如果得不到及時有效的治理凈化，不僅會對操作人員的身體健康造成影響，對廠區(qū)內(nèi)部以及周邊環(huán)境危害大。若是不經(jīng)二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進行處理凈化的話，不僅僅是對操作人員的身體健康與廠區(qū)周圍環(huán)境危害大，而且隨風擴散的話對周邊居民生活與生態(tài)環(huán)境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸...
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電化學氣體傳感器作為一種低功耗、高靈敏度的傳感器，主要對氧氣及各類毒性氣體進行測量，在有限空間場景中應用的最多。在使用電化學氣體傳感器時，這些不能犯的錯誤你都知道嗎？錯誤一：安裝時使用錫焊錫焊是利用低熔點的金屬焊料加熱熔化后，滲入并充填金屬件連接處間隙的焊接方法，在電子工業(yè)中應用廣泛。但電化學氣體傳感器安裝時不能使用錫焊。一方面是因為電化學氣體傳感器外封裝采用的是塑料材料，錫焊時溫度很高，容易使傳感器外殼變形，造成電解液泄漏。另一方面，電化學氣體傳感器內(nèi)部的加熱絲在高溫環(huán)境中，表面會形成保護性氧化膜，氧化膜存在一段時間后又會發(fā)生老化，形成不斷生成和被破壞的循環(huán)過程，加熱絲內(nèi)部元素不斷消耗，非常容易產(chǎn)生斷絲。還有就是，電化學內(nèi)部的電解液是一種能夠進行電解反應并將離子電荷傳送到電極的溶劑，高溫會破壞內(nèi)部電解液，使電解液蒸發(fā)掉，造成傳感器損壞。正確安裝方法：先將插針焊接在電路板上，再將傳感器插在電路板上。錯誤二：撕掉氣體傳感器上的透氣膜透氣膜就是氣體傳感器上方的白色薄膜，用于覆蓋傳感器上蓋或電極上端，為傳感器提供機械性保障，以及濾除部分不需要的粒子。氣體可以通過透氣膜進入傳感器內(nèi)部，使用時透氣膜是不需要去掉的，如果去掉，就失去了這層保護作用了。正確使用方法：保留氣體傳感器上的白色透氣膜，安裝到電路板上。錯誤三：隨意去掉管腳上的彈簧在收到電化學氣體傳感器的時候，會發(fā)現(xiàn)傳感器的兩個管腳被彈簧...
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隨著我國純電動車的保有量日益增多，關(guān)于純電動汽車發(fā)生起火事故的新聞也開始頻頻“刷屏”，讓電動汽車安全問題成為了全社會關(guān)注的焦點，也觸動著消費者心底里對安全的焦慮。一時間，電動車可不可靠、電池技術(shù)成不成熟等問題，再次引發(fā)了廣泛的討論。那么，問題來了，電動汽車起火的罪魁禍首是誰？如何解決電動車起火的安全隱患？根據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，電池是電動汽車起火的主要元兇，其中包括電池短路、操作不當，以及發(fā)生碰撞擠壓等，都會導致電池起火。因此，想要解決電動車起火的安全隱患，無疑是要從動力電池技術(shù)突破下手。目前，我國電動汽車的電池大多采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而為了追求輕量化，提高能效比，三元鋰電池顯然更有優(yōu)勢。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池體積更小、密度更高，更符合電動汽車輕量化要求。然而也正是因為其活潑的化學特性，極易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應，從而產(chǎn)生燃燒和爆炸?！叭囯姵啬芰棵芏容^高（140Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較大；而磷酸鐵鋰電池能量密度較低（110Wh/kg），在‘快充’、‘快放’模式下對電池芯體沖擊較小，從整體來看，磷酸鐵鋰電池的安全性更高。鋰電池作為新能源汽車用到的儲能和功能裝置，有著純電動汽車心臟的美稱，動力電池作為電動汽車最核心的零部件，占整車一半的成本，根據(jù)電動汽車動力電池的構(gòu)造來看，一般的車輛采用的電池組，即由很多小電池串聯(lián)組成，而電池在...
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近來由于冷媒泄露引發(fā)的爆炸、起火等安全事故頻發(fā)，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調(diào)的安裝維修增添了不少危險系數(shù)，一旦發(fā)生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調(diào)最容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調(diào)器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發(fā)現(xiàn)夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據(jù)自己掌握火焰技術(shù)，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，最好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調(diào)器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時間上、經(jīng)濟上的損失。四通閥夾角膠粘法補漏和壓縮機的膠粘法一樣，經(jīng)過試壓檢漏、抽空、加氟，空調(diào)器換向閥夾角泄漏故障即可排除，恢復制冷。二.管路凹憋處泄露管路凹癟泄漏多出現(xiàn)在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內(nèi)有制冷劑;隨便彎動，由于管路外有保溫套，彎癟后不容易被...
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電化學氣體傳感器是一種久經(jīng)驗證的技術(shù)，其歷史可以追溯到1950年代，當時開發(fā)了用于氧氣監(jiān)測的電化學傳感器。這種技術(shù)的首批應用之一是葡萄糖生物傳感器，用于測量葡萄糖的缺氧情況。在接下來的幾十年中，該技術(shù)得到了發(fā)展，傳感器變得小型化并能檢測多種目標氣體。隨著傳感技術(shù)無處不在的時代的到來，許多行業(yè)出現(xiàn)了無數(shù)新的氣體檢測應用，例如汽車空氣質(zhì)量監(jiān)測或電子鼻。不斷發(fā)展的法規(guī)和安全標準對新應用和現(xiàn)有應用提出了比過去更具挑戰(zhàn)性的要求。換句話說，未來的氣體檢測系統(tǒng)必須能測量低得多的濃度，對目標氣體更具選擇性，依靠電池電源工作更長的時間，并在更長的時間內(nèi)提供穩(wěn)定一致的性能，同時始終保持安全可靠的運行。電化學氣體傳感器的優(yōu)缺點電化學氣體傳感器的普及可以歸因于其線性輸出、低功耗要求和良好的分辨率。此外，一旦根據(jù)目標氣體的已知濃度進行校準，其測量的重復性和精度也非常好。數(shù)十年來技術(shù)的發(fā)展，讓這些傳感器可以對特定氣體類型提供非常好的選擇性。由于其優(yōu)點眾多，工業(yè)應用（例如用于保護工人安全的有毒氣體檢測）率先采用了電化學傳感器。這些傳感器的運行經(jīng)濟性促進了區(qū)域有毒氣體監(jiān)測系統(tǒng)的部署，確保了采礦、化學工業(yè)、沼氣廠、食品生產(chǎn)、制藥工業(yè)等行業(yè)員工的安全環(huán)境條件。盡管檢測技術(shù)本身在不斷進步，但自電化學氣體檢測出現(xiàn)以來，其基本工作原理以及與生俱來的缺點并未改變。通常，電化學傳感器的保質(zhì)期有限，一般為六個月至一年。傳感器的老...
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有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測室內(nèi)外危險場所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身安全的重要儀器，儀器采用工業(yè)級高可靠性的電化學或紅外傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護的特點，體現(xiàn)了高技術(shù)發(fā)展水平。接下來為大家簡單介紹以下關(guān)于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5％以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對組織具有強烈的氧化作用，并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，?？芍律畈亢粑啦∽?，使細支氣管及肺泡受損、肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病情變化一般...
發(fā)布時間:
2021
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